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忙碌大半年后，上个月终于放松了一下，15天自驾华东、华北、西南间6383公里的大三角路线：从上海到山西五台山徒步60公里转完东、北、中、西、南五个台顶，再到成都欣赏川西美景，回沪途中又入云龙地缝、上恩施大峡谷欣赏喀斯特美景，这篇自驾游的路书供有兴趣的朋友参考。下图是我们兄妹两家在川西红石滩的合影。
D1，2014年7月19日，上海 – 德州，行车里程1054公里
7:40 从上海家中出发
8:00 上G15沈海高速新桥口，7公里
8:15 转入G42沪蓉高速，29公里
8:30 安亭口收费20元，40公里
8:55 阳澄湖服务区加油400元（7.9元/升）。江苏也用#92号汽油了，价格与上海差不多，79公里
10:35 过江阴长江大桥，在靖江口收费85元，180公里
12:40 转G25长深高速淮徐段，398公里
13:00 出淮安南口下高速，收费110元，423公里。
13:15 到淮安运杰建材公司顺道看望老爸，并蹭中饭，437公里
14:40 告别老爸，20分钟后经淮安南口重上高速，450公里
16:50 转G3京台高速，643公里
17:10 苏鲁口收费100元，680公里
18:15 暴雨中缓慢行进，由于有闪电，服务区不能加油，773公里
18:45 曲阜加油站加油390元（7.83元/升），808公里
21:10 德州口下高速，收费155元，1045公里
21:40 在德州入住，1054公里
D2，2014年7月20日，德州 – 台怀，行车里程439公里
8:45 离开宾馆，上高速前在堤岭大桥岔河边拍照纪念
9:15 在德州口上高速，3分钟后转S1滨德高速，1070公里
9:25 河北收费口收5元路费，进河北后改名衡德高速，1080公里
10:00 转G45大广高速，1133公里
10:55 转S52保沧高速保定方向，1242公里
11:40 在保定服务区休息10分钟，1313公里
13:10 阜平服务区没油加，1434公里，这里已处在北太行山区，景色异于南太行，没什么树木。
13:20 过龙泉关口进入山西，收费140元，1445公里。8公里后有长度4641米的长城岭隧道。
13:40 在五台山服务区加油370元，1461公里
13:45 在五台山收费口下高速，收费5元，1465公里
14:00
到五台山景区售票处，门票189元/人（含50元景区车票[坐不坐都得付]、5元保险，60岁以上只收车票），1474公里
15:40 入住台怀菩萨顶附近的宝莲花宾馆，在房内就能见到大白塔，1493公里。安顿好行李，开始五台朝佛之旅
在菩萨顶上俯瞰处在五台山台间盆地中的台怀镇，照片正中就是五台山景区的标志性建筑——大白塔
继续游览大圆照寺等寺庙，这一片寺庙相连，游人集中，香火鼎盛
D3，2014年7月21日，台怀 – 东台，行车里程22公里；徒步：鸿门岩 – 北台
- 中台约19公里
由于没做好功课，早上本想从宾馆直接徒步上北台，没走多远碰到两位和尚，耐心说我们老小五人无法走那条野路上去，就按其建议先开车去东台，将车停在鸿门岩，后再逆时针大朝台。
8:30 退房，离开宾馆下山
8:45 转S205省道东台方向，1497公里
8:50 到景区东检票口换乘站，1500公里。购票的朋友出检票口时需要登记，以免回来时被要求重新购票。
9:40 到鸿门岩东台入口，跟保安商量后直接沿泥泞的盘山路开到海拔东台顶。
11:25 再次经惊险刺激的盘山烂路回到鸿门岩的北台山路入口。那里有条山路可以直接开到北台，但因包给专门提供包车转台服务的顺达公司了，私家车禁止入内，只好将车停下，开始徒步转山。
PS：鸿门岩位于大同至台怀S205省道上，在此进景区转台无需门票，所以大多数驴友将这里作为转台的起点。
鸿门岩公路上看东台顶（望海峰，海拔2795米）上的望海寺。东台顶与鸿门岩公路距离3公里，海拔上升178米
这次来五台山主要为妈妈、姨妈完成遍访四大佛教名山的愿望。当时望海寺里的和尚在准备做中午的饭功，两位老人趁机一起参加了，把她们开心得不得了。我们在台上以欣赏风景为主，下图是东台通往那罗延洞的小道。
从东台徒步去北台的游客。鸿门岩到北台顶的公路距离约13公里，沿途经过法云寺、华北屋脊牌坊，大部分路很好走，徒步可以走一些近道，约需3~4个小时。
五台山上牛、羊、马的数量非常多（倒没有牦牛），徒步时哪里都不乏它们的身影。不过马群打架的场面我倒是第一次看到，照片中那匹马甚至叼起对方的一只小马，小马母亲过来奋力用后蹄踢打，许久才将小马救下。
北台顶（叶斗峰，海拔3061米）是五台山最高峰，也是华北最高峰，下图是北台灵应寺的无垢文殊殿。
在北台顶俯瞰，图最高处为东台顶，正中反Z型公路所在的山头后是刚露出顶的华北屋脊牌坊
两位老人继续烧香拜佛，约一个小时后我们才前往中台。姨妈（右2）非常虔诚，尽管平常走路腿脚不太好，这次转台可一点不落下风。
北台到中台约6公里，沿途都是高山草甸，徒步不用走公路，可沿莲花石柱抄近道以节约时间。
接近中台有个陡坡，比较考验体力。远方雨影下的最高处是北台顶，中间山头右侧建筑为文殊洗澡的澡浴池寺。
傍晚6点，经过近3小时徒步，我们从北台走到了中台顶（翠岩峰，海拔2893米）演教寺，儿子已快走不动了，他这次稍有些高原反应。此时已开始下雨，在寺中挂单入住不久便转为暴雨，庆幸我们中途没怎么偷懒。
D4，2014年7月22日，徒步：中台 – 西台
- 狮子窝，约14公里
我们第一次睡在寺院（五台山朝台路上没任何宾馆、商店，吃饭、睡觉都得在寺中挂单），寺中多人一起睡（男女分开的~）的大通铺儿子不习惯，半夜总醒。第二天仍旧大雨，等到近10点仍未停，只得冒雨前往西台。
中台到西台距离4公里多，因中间有条山沟，需先下坡，在路口法雷寺牌坊处再上坡，不过由于西台（挂月峰，海拔2773米）比中台低120米，上坡段并不太长。法雷寺比较简陋，供有一尊卧佛。
在法雷寺吃完中饭继续赶路，此时雨小了一些，但雾仍旧大。雨后山路湿滑，比较难走
近两个小时后走到吉祥寺，这座藏传佛教寺院处在山沟底部的溪流边，走进新修的大殿，我们惊叹于它的华丽，非常非常漂亮！博友经过时千万别错过。过吉祥寺再沿车路走一个多小时便到狮子窝。狮子窝挂单的房间很多，住宿条件比山上好不少，还有热水供应。对连续徒步，鞋袜尽湿的我们来讲，能用热水泡脚太享受了！~
D5，2014年7月23日，徒步：狮子窝 – 金阁寺 - 南台 – 古南台 -
佛母洞 – 白云寺，约27公里
据寺中尼姑介绍，狮子窝寺为文殊在五台山入定后清醒的地方，说这里是文殊道场的源头。这座明朝始建的大庙文革中惨遭破坏，仅留下这座始建于明万历十二年（1584）的佛血舍利塔，外面贴有万余尊琉璃佛像，很特别。
早上9点离开狮子窝前往南台，途中请磕长头转五台的藏民给我们拍了合影。后来发现他们一行竟有200来人。来自全国各地、不同民族（汉族居多）的人一起在泥泞山路上磕长头转五台山，震憾！
南台（锦绣峰，海拔2485米）此时还远在天边！不过南台其实是五台山五个台中最低的，其上建有普济寺。
过公路检查站，在保安指点下走一条旁边的小道到金阁寺，一座漂亮的汉传佛教寺院。出金阁寺是一段公路，沿公路前进2公里便是五台山西门进山口，游人进入要查票，出去没事。出大牌坊路口有条近道，不过比较陡峭，雨后湿滑难走。之后既可以走车路，也可沿电线杆走近道上南台，半途经过一座白色的气象台。
上西台时路上看到一只小狐狸，可惜没拍到照片。上南台时终于被我拍到了。这个小伙见到我们后迅速躲到坡后，探出头来看了我们很久后才拖着大尾巴离开。
逛完南台顶的普济寺，我还独自花了近一个小时去了旁边的古南台。古南台简陋的寺（不通自来水）内还有几个和尚坚守，过得比较清苦。不过这里欣赏风景倒非常不错。
之后一家三口在南台顶顺小道徒步去佛母洞、白云寺，两位老人坐车下山。这条路开始的一段很陡，雨后确实比较难走，好在儿子喜欢这样的挑战。绝大部分游客是坐车原路返回台怀，南台有很多小面包车，乘坐方便。
佛母洞是个天然溶洞，深17米，由内、外两个洞组成，之间有直径不足半米的石孔相连，因形似母阴，吸引无数游客排队一钻（这里也是藏民转山的起点）。因每小时限钻35人，通常要排队数小时才能进洞，我进去时就要等5个小时，且晚上7点关门，要等到次日。拍了些照片出佛母洞，连续下1680个台阶就到山脚，走约10分钟便到白云寺，便可搭景区班车了。两位老人早已在黛螺顶附近找好宾馆；白云寺到黛螺顶有10来站路，250元景区车票总算起了次作用，让我们一家三口坐了20来分钟车，而且竟然不用检票，使我们连展示车票的机会都没有~
D6，2014年7月24日，台怀 – 风陵渡，行车里程742公里
7:30
在黛螺顶车站坐五台山到砂河的长途班去鸿门岩，车票15元。取车时保安问我是否停车三天了，我笑着感谢他们免费帮我看车，后原路返回宾馆，1529公里。退房，上午游览旁边的黛螺顶、塔院寺。
14:00 沿S205离开五台山，25分钟后出五台山景区检票口，1547公里
14:35 在五台山口上S46五保高速，1558公里
16:05 转G55二广高速，1675公里
16:30 在大盂服务区休息，1723公里
17:05 转G5京昆高速（似乎与G20青银高速并线），1771公里
17:15 进G20青银高速太原绕城南段，1788公里
20:50 到运城绕城高速，2158公里
21:05 转S87运风高速，2187公里
21:45 五合山景区口下高速，收费250元，2254公里
21:50 在风陵渡入住，2257公里
黛螺顶处在东台支脉上，从远处看，通往山顶寺院的1000多级石阶如挂在山上一般。黛螺顶内供有五座台顶的文殊菩萨，绝大多数游客无法徒步完成大朝台，只能到此“小朝台”，因而黛螺顶是五台山的必游景点之一。
在黛螺顶能看到北台、中台和南台三个台顶，山下的众多寺院更是一览无余。
塔院寺
五台山的标志性建筑——大白塔
D7，2014年7月25日，风陵渡 – 成都，行车里程917公里
9:00
离开宾馆，前往参观风陵渡。风陵渡处于黄河东转的拐角，是山西、陕西、河南三省的交通要冲，曾长时间为黄河上最大的渡口，直到1994年风陵渡黄河公路大桥通车后才结束用船摆渡，到现在完全荒废了，可惜！
11:40 参观黄河公路大桥、铁路桥和凤凰嘴后离开风陵渡，加油200元，2270公里
11:55 过大桥，在陕西进入G30连霍高速，2275公里。之后这段高速在华山脚下经过。
13:05 转入西安绕城，2407公里
13:25 转G5高昆高速，2442公里（路牌显示这里距成都693公里）
14:10
开始穿越秦岭，看到提示西汉高速有“桥梁540座136公里，隧道136条，单幅长度112公里，桥隧长度占全线的三分之二”。由于路况复杂，西汉高速限速80公里，隧道内更低至60公里，到成都时已近深夜。
14:40 秦岭服务区休息，并加油370元，2510公里
17:10 洋县服务区不远是汉江大桥。汉中是我向往的地方之一，这次因时间原因没停留，希望下次能补上。
19:00 陕西宁强口收费285元，2798公里。之后经过汉水源隧道、棋盘关隧道等长隧道。
19:15 到陕川界，2817公里。在四川中子服务区休息，这服务区简直是个大集市，甚至摆满地摊，川味浓厚。
19:35 进四川七盘关收费口，2825公里
22:55 转成都绕城，3144公里
23:10 出成都绕城，收费160元，3169公里
23:30 平安抵达成都妹妹家，3174公里
秦岭服务区的《华夏龙脉》雕塑群，长约260米，体现从远古到明清几千年里发生在蜀道上的18个历史典故
风陵渡凤凰嘴看对岸的潼关，黄河最大的支流渭河在不远处汇入黄河，形成一大片滩地，成为鸟类的乐园。
在风陵渡黄河公路桥上远眺，前方（西侧）铁路桥位置大致是原来渡口的位置，铁路桥后是潼关和渭河口。
除晚上去巴蜀大宅门吃火锅，之后去龙泉山古佛寺看北周文王碑（由于太晚没看到），其它时间都在家休息
D9，2014年7月27日，成都 – 磨西古镇，行车里程339公里
8:20 开妹妹的车从成都出发，仍旧5个人，只是两位老人换成了妹妹和妹夫。
8:38 进入成都绕城，3214公里
8:45 转G5京昆高速成雅段，3228公里
10:40 经过连续钢墩世界第一高的腊八斤大桥，3400公里
10:50 经过长10,007米的泥巴山隧道，3414公里。此隧道通车前，翻越泥巴山的路比较难走。
11:40 出石棉口下高速，收费148元。之后一直沿S211省道溯大渡河谷走，3477公里
11:50 在石棉县城中餐，3480公里，等上菜时我去看了民国时修建的石棉吊桥
15:30 到达海螺沟冰川下的磨西古镇，3558公里。这里地处贡嘎山东坡，隶属甘孜州泸定县。
在石棉吊桥看大渡河
318国道天全附近在维修，不好走，我们特意走大渡河边S211省道，不过此路经过大岗山水库（正常蓄水位1130米）建设工地那段路况也差比较难走，
除了贡嘎山脚的自然风光，磨西在红军长征史上也有重要地位。1935年5月29号晚，长征到此的毛泽东夜宿这座天主教堂，当晚他召集朱德、周恩来、王稼祥、张闻天、陈云、邓小平、秦邦宪、林彪等召开决定长征方向的“磨西会议”，次日红军飞夺泸定桥，终结了蒋介石想借大渡河天险将红军变成石达开第二的计划。
在泸定桥于清康熙四十四年（1705）建成前，磨西曾长期是川、滇、黔通往藏区的茶马古道重镇，之后才逐渐被泸定取代。现在尽管没了当时的驼铃声，但因海螺沟冰川名气越来越大，这条老街也颇恢复了以前的荣光。
D10，2014年7月28日，磨西古镇 -
新都桥，行车里程204公里
6:00 想看贡嘎山日照金山，一大早就爬到客栈楼顶，可惜天公不作美，雪峰都隐藏在浓云背后。
8:20 离开磨西，走雅加埂、康定环线前往折多山，沿途欣赏红石公园，以及醉人的原始森林美景。
13:40 在康定新城吃中餐，3630公里
13:50 走康定新城一条沿河小路到318国道（无需到老城区转），3638公里
14:40 到达海拔4298米的折多山垭口，3668公里。这是318国道进藏翻越的第一座极高山，故被称作康巴第一关
15:00 转道康定机场方向的公路，3670公里
15:15 转道塔公方向，3676公里
16:35 看到藏区四大神山之一的雅拉雪山，3715公里
16:50
到塔公寺，3724公里。之后转沿柏桑河建的S215省道前往新都桥。这一路风景非常好，但必须小心驾驶，注意路上的人畜，以免遇到不必要的麻烦。
21:15 入住新都桥，3762公里
红石公园是目前世界上最大的红石滩，因石头上生长一层铁锈红色的藻类而形成。这种风景在川西有数处分布，但规模远没有这么大，这大概与这里特殊的小环境有关。老婆带了一小块红石回上海，可没多久就因藻类死亡，红色便褪掉了。
雅加埂垭口海拔3830米，垭口不远的谷中有个湖泊在山谷流云中时隐时现，垭口附近的高山草甸风景非常漂亮。
318国道海拔4298米的折多山垭口。之前我自驾经过海拔最高的地方是祁连山大冬树山垭口（海拔4120.6米），当时因高原反应强烈，没能停下欣赏雪峰美景。经过以后数次经历，这回翻越折多山时高原反应已不明显了。
在折多山垭口能见到蜀山之王贡嘎山，但第一次经过时云层很厚，没能看到，不过折多山也挺漂亮的。
塔公草原繁花似锦，加上蓝天白云，被妹妹认为是此行的最亮点，兴许久居四川的她对雪山已经麻木了~
雅拉雪山是藏区四大神山之一，但此行她始终遮遮掩掩，只偶尔探出一点来。
塔公寺是藏传佛教萨迦派（花教）寺庙，是康巴藏民朝拜的圣地之一。
D11，2014年7月29日，新都桥 – 成都，行车里程507公里
7:30 独自跑到宾馆后的山上赏景，清晨牛羊们已经在山上尽享早餐了。
8:20 离开宾馆，2公里后转入318国道，3764公里。路上看到了一小会儿贡嘎山尖尖的雪峰。
8:50 路过贡嘎山观景台，我跟儿子爬上山去，等了半小时也未见贡嘎山现身，但山上能看到盆地中的新都桥。
9:30 继续赶路，沿途风光依然养眼。之后再次翻越折多山，下山途中留停数次欣赏贡嘎山玉林雪峰。
12:30 到康定城区中餐，3837公里。康定是甘孜首府，但人们更多是从《康定情歌》中知道了这个地方。
15:20 到达泸定桥，从318国道边的西桥头上桥参观无需门票，3888公里
16:05 转S211省道，3904公里，中途路过牛背山的徒步起点冷碛镇。牛背山有中国最大观景平台之称。
18:45 在石棉收费口上G5京昆高速，4001公里
21:45 出成都绕城高速，收费148元，4263公里
22:00 回到妹妹家，4269公里
贡嘎山观景台上看新都桥
新都桥沿途的风景
再次翻过折多山垭口时天气晴好，竟看到了贡嘎山，但这可能并非贡嘎山最高峰
下贡嘎山时在不少地方还能看到玉林雪峰，我们数次停留，期待拔云见峰的最好时机，但时间是我们最大的敌人
对康定城印象最深的是穿城而过的折多河，能在一个首府城市市区看到水流这么汹涌的河流着实难得
过康定后318国道有点堵，也让我有机会拍了些路边沟谷的照片，下图溪流中那块大石非常有型。
娘俩在泸定桥上合影
大渡河水流湍急，S211省道沿途永远是这般水势，名不虚传。
D12，2014年7月30日，成都 – 恩施大峡谷，行车里程633公里
10:45 开始返程，15分钟后上成都绕城高速，4274公里
11:07 转G42沪蓉高速，4287公里
11:35 在淮口服务区加油380元（7.67元/升），4330公里
13:05 南充服务区中餐，4475公里
13:55 过嘉陵江大桥，4494公里
15:00 依次过华蓥山隧道（4706米，4601公里），铜锣湾隧道（5200米，4618公里）等众多隧道
15:25 毕家坝口收费169元，进入重庆，4643公里，后马上是明月山隧道（6560米，4645公里）
15:35 在垫江转G50沪渝高速前往恩施，4678公里
15:50 又是连续的隧道群：宝鼎山隧道、谭家寨隧道、方斗山隧道…
16:55 在蚕溪河观景台停车，没啥风景，4778公里
17:25 冷水收费口收105元，进入湖北利川。鄂西高速限速80公里，很多地方甚至低至40公里，开得非常难受。
18:20 在利川口下高速，收费35元，4848公里
18:30 转入318国道，4861公里，此处与上海的国道距离是1642公里
19:20 一长段难走的乡道后，转过山头终于看到了喀斯特美景，停车赏景时还看到路上有条大蛇，4892公里
20:00 入住景区内的客栈，4902公里
平淡、难走的乡道上，转过弯后突然出现这幅美景，引得我们惊呼。恩施的喀斯特风景还是很特别的。
D13，2014年7月31日，游览恩施地缝、大峡谷，未开车
一大早进入恩施云龙地缝，之后与老婆孩子汇合，一起徒步爬上恩施大峡谷，非常累，也非常惊喜的一天。
远处是恩施大峡谷高墙般的峰群，下图中部一条横贯的细缝就是云龙地缝
建在大峡保悬崖上的绝壁栈道，很多人在上面走得胆战心惊
恩施类似的柱状石峰还有很多。景区内还有众多类似云南石林的喀斯特景观，值得一看。
D14，2014年8月1日，恩施大峡谷 – 麻城，行车里程700公里
8:00 从离开恩施大峡谷
8:15 到沐抚古镇，4906公里。沐抚古镇没什么老建筑了，倒是这条峡谷原名沐抚峡谷，后因旅游开发才改名。
9:00 转X005县道，4915公里。这条通往恩施的峡谷公路路况很好，沿途还有很多观景台，值得一开。
9:30
因路边卖茶叶的摊主说下坡能到清江上游的溪边，我兴冲冲跑去看，将老婆孩子留在炎热的路边。结果在烂路上急走2个小时也未能到达溪边，只拍到了几张峡谷高瀑的照片，回来自然遭到老婆训斥。4935公里。
12:10 转318国道，4959公里。这段国道路况不太好。
12:30 在恩施石龙潭加油站加油330元（7.6元/升），4976公里
12:50 在恩施东收费口上高速，4976公里，这里到上海的高速里程是1380公里
13:50
开始连续经过长隧道：香炉山隧道（4000米，5049公里）、野三关隧道（3700米）、八字岭隧道（3550米，5078公里）、金龙潭隧道（8653米，5105公里）、夹活岩隧道（5000米）、扁担垭隧道（3400米，5135公里）…
15:45
过宜昌长江大桥，5184公里。宜昌以西是蜀道的东侧屏障，一系列大山促使前面有如此密集的隧道群。过桥后进入一望无际的江汉平原，倒是略显单调了。
17:30 在京山服务区休息，5357公里
19:55 转G45大广高速，5590公里
20:00 在麻城收费口下高速，收370元，5594公里
20:10 沿106国道进麻城入住，5602公里
X005县道沿途的景色
在屯堡乡湿热、泥泞的乡间小路上暴走2个小时，只为了这几张清江上游峡谷远景照，但瀑布高挂的风景挺不错
清江是长江的一级支流，发源于利川齐岳山，与长江其他支流相比，清江因含沙量较小，水质很清澈。
D15，2014年8月2日，麻城 – 上海，行车里程781公里
9:15 离开麻城，转S309省道，5609公里。沿途欣赏大别山风光，虽没川西高山雄奇，但清新的空气足以醉人。
10:00 在木子店转S203省道，5631公里，之后省道数次与G42沪蓉高速相遇。
11:15 在木子店收费口上高速，5659公里
11:20 鄂东收费口收5元，进入安徽，5671公里
11:30 山岭关服务区加油360元（7.6元/升），5674公里。这里是大别山核心区，连加油女孩也夸家乡风景好。
12:30 G42沪蓉高速与G40沪陕高速并线，5768公里
13:45 众兴服务区中餐，5905公里
15:00 吴庄口收费150元，6005公里。之后过滁河进入江苏，6016公里
15:15 宁合高速星甸收费站（312国道）收15元，6022公里
15:30 长江三桥服务区加#92油200元（7.75元/升），后在长江三桥收费站领卡进高速，6048公里
16:50 窦庄服务区休息，6171公里
18:30 花桥收费站收160元进入上海，6342公里
18:50 莘砖公路口下高速，收费20元，6376公里
19:10 安全回到上海家中，6383公里。赶紧给花花草草浇水，好在将它们藏在地下室，都还健在~
麻城举水河，源于图左大别山的龟峰山麓，是长江的一级支流。这里离源头不远，水质清澈。
2014-08-08 08:52:02
